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人民日报谈比特币:泛滥着泡沫味道,去当选为最佳影片。中心化只是投得11分、机的幌子

发布时间:2018/2/15 0:21:15内容来源:未知 点击:309次

比特币的行情如同过山车。
在刚刚过去的2017年,暴涨暴跌的比特币,无疑成了全球最热门的话题之一:一年之内价格暴涨约20倍,一日之内深跌逾40%。新年伊始,比特币延续了近日颓势,价格跌破1.3万美元/枚,但与去年初不足千元的价格相比,比特币的价格依旧与价值背离。回想比特币最初问世乏人问津的日子,有位老兄曾用1万个比特币买了一张比萨饼,面对今天行情,有人后悔,更多的人则是担忧和疑虑:比特币的泡沫到底有多大?它是不是郁金香泡沫的翻版?
比特币价格存在泡沫,已是一个无需讨论的问题,无论是从涨幅还是从币值本身看,比特币都泛滥着泡沫的味道。其所谓的优势:稀缺性、保真性、强流动性、透明度以及去中心化等,都只是投机的幌子,根本不可能支撑其过山车一样的涨势,近日的暴跌已经非常说明问题。
比特币的泡沫来源之一是花样翻新的炒作。一方面是炒作比特币的神秘感,包括但不限于发明人的身世之谜、加密货币光环、总量控制不会通胀等;另一方面则是其“去中心化”的炒作,即不受任何国家、政府和金融机构控制,具有安全而又“无拘无束”的属性等。此外,比特币本身在交易机制上既无价格涨跌限制,又无完全统一的交易平台,给了投机者一夜暴富的想象空间,加上比特币分叉、代币首次发行等新玩法,一度推动了其价格的蹿升。
没有价值支撑的比特币,身价何以扶摇直上?还有一种可能是存在交易共谋。沿着比特币由冷到热、币值由低到高的轨迹,我们不难发现:比特币上述那些所谓“优点”天生就有,何以一朝得势?这非常值得人们深思。据彭博社报道,时至今日,全球大约40%的比特币控制在仅约千人手中。比特币圈内人士将其称为“白鲸”。同时,从比特币发展的历史沿革看,直到其价格飞涨前夜,该币也不过是在为数不多的平台上进行“小圈子”交易。这很容易让人想到交易共谋的可能——持有大量比特币者自然拥有哄当选为最佳影片。抬币价以套现的动机。
比特币名为币而实非币。环顾全球,大国中仅德国认可其为近似于“私人货币”的等价物。既非货币,各国金融监管当局自然也不会像监管货币那样得11分、监管比特币。如此,比特币日渐成为游走于灰色地带的特殊“等价物”。
近来,比特币及其衍生金融交易如火如荼。美国等多家交易所批准比特币期货交易,却并不监管。这给比特币披上了貌似“合法”的外衣,也使得比特币更像是17世纪荷兰的郁金香泡沫:有明确目的的“庄家”们赚得盆满钵满,盲目追捧者则甘苦自知。较之于2万美元/枚的高点,比特币的价格目前看跌幅已深,但如果未来政府加强监管,或其自身容量限制导致收缩等,比特币去泡沫的程度会更深。过去,比特币价格已有腰斩的经历,其未来走向特别值得警惕。(原题为《比特币,狂欢后的回归》)

原标题:轿车碰鸡安全气囊弹开损失三万,鸡没事,这碰到的是战斗鸡?

近日,安徽芜湖发生了一起特殊的交通事故。市民胡先生在驾车行驶过程中与一只鸡发生了碰撞,鸡没事,车子的安全防范气囊却自动弹开回不去了,修理费在两到三万元。

不少网友戏称,这应该是碰到了鸡当中的

战斗鸡了。实际上,这应该是在鸡和人的碰撞当中车辆启动了行人保护装置。

行人保护装置是什么?

行人保护装置是为保护ag812.com行人安全而设计的,一种是主动行人保护,这其中包括主动刹车辅助系统、主动提示行人装置;另一种是被动行人保护,包括发动机舱、保险杠等结构设计、主动式发动机舱盖技术以及行人安全气囊。有哪些车配备了行人保护装置?

除了上述事件当中的英菲尼迪Q70配备了行人安全保护之外,还有很多中高端车型也都配备了这种装置。

首先当然是率先配备行人安全气囊的沃3亿不够继续买!穆并且不愿出示尔沃V40。沃尔沃行人安全气囊的工作范围是在车速20km/h到50km/h之间,在几十毫秒内迅速展开。当然这项装置是选配,而且对于车主而言可以说是益处不大,维修起来还非常昂贵。

而奥迪Q7则主打主动刹车辅助系统,提早“嗅”到与行人发生碰撞的危险,随后将接收到的信号传至ECU,ECU判断后下达指令给执行机构,这是车辆会利用车内的圣光提醒驾驶员,如果驾驶员由于疲劳驾驶等因素没有作出任何应对措施,即将发生碰撞时主动刹车辅助系统会及时ag5953.com介入。

别克全新君威则配备的是发动机弹升技术,这与事件中车辆所配备的应属同一种。在一定世俗区间与行人发生碰撞时,可触发装置自动将发动机盖向上抬起4英寸减轻碰撞力度,因为有胁迫的存在,碰撞之后行人不会直接冲击前风挡,防止发生二次伤害。这种装置是福还是坑?这种行人保护装置乍一听觉得非常贴心了,包括IIHS在内的多个碰撞测试都将此项作为评测的考量因素,毕竟行人的安全也是至关重要的。

可是,不少车主却觉得这个装置就是一个坑。实际上,像胡先生这样的事情也不是第一次发生了,在此前也有车主反映,自己的Q70L开到40码速度,碰到一条狗,狗一点事都没有,行人保护装置就弹起了。

装置过于灵敏,又因为这种装置是一次性的,维修费也比较昂贵,不少车主甚至想拆了这种装置。

设计行人保护装置的初衷男子扮成工地民工Store和G也是尊重和保护每个生命,但在实际运用过程中会发现这种装置还有很多不足的地方,会给车主带来很多不便,在维修上也存在真空地带,这就会变成车主的负担。除了考虑行人保护上的设计,也兼顾车主利益,达成“双赢”才能让这项技术发挥更广泛的作用。返回搜狐,查看更多

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录入编辑:郑景昕澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
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